ควรตรวจสอบอะไรบ้างเมื่อทำการปรับเทียบระบบชั่งน้ำหนักของรถยกขนาด 50 ตัน?

ระบบชั่งน้ำหนักแบบออนบอร์ดอาจมีประโยชน์กับรถยกที่มีความจุสูง แต่ไม่ควรสับสนกับความจุที่กำหนดของรถยก

ระบบชั่งน้ำหนักจะบอกผู้ปฏิบัติงานว่าน้ำหนักบรรทุกนั้นหนักเท่าใด ป้ายแสดงความจุของรถยกจะบอกผู้ปฏิบัติงานภายใต้เงื่อนไขของศูนย์รับน้ำหนักและการกำหนดค่าที่สามารถจัดการน้ำหนักบรรทุกได้

ตัวอย่างเช่นรถยก Propolift 50 ตันได้รับการจัดอันดับที่ 50,000 กก. ภายใต้เงื่อนไขศูนย์โหลดที่ระบุ การแสดงการชั่งน้ำหนักที่น้อยกว่า 50,000 กก. ไม่ได้หมายความว่าโหลดทุกครั้งจะปลอดภัยโดยอัตโนมัติ เนื่องจากความจุจริงอาจได้รับผลกระทบจากศูนย์โหลด เสา สิ่งที่แนบมา และตำแหน่งโหลด

ดังนั้น ก่อนที่จะสอบเทียบระบบชั่งน้ำหนัก ขั้นตอนแรกคือการทำความเข้าใจว่าเครื่องชั่งประเภทใดที่ติดตั้ง และวิธีที่ผู้ผลิตกำหนดให้ต้องตรวจสอบ

ไม่มีขั้นตอนการสอบเทียบเดียวสำหรับระบบชั่งน้ำหนักรถยกทุกระบบ

การออกแบบทั่วไป ได้แก่ :

• ระบบที่ใช้โหลดเซลล์
• ระบบที่ใช้แรงดันไฮดรอลิก

ระบบโหลดเซลล์อาจวัดแรงผ่านส้อมชั่งน้ำหนัก แท่นรองรับ หรือการจัดเรียงเซ็นเซอร์อื่นๆ

ระบบไฮดรอลิกอาจคำนวณน้ำหนักบรรทุกจากแรงดันไฮดรอลิกในระหว่างลำดับการยกที่ระบุ

เนื่องจากหลักการวัดแตกต่างกัน ขั้นตอนการสอบเทียบจึงสามารถแตกต่างกันได้เช่นกัน

ก่อนการสอบเทียบ ให้ยืนยัน:

• ผู้ผลิตเครื่องชั่ง
• แบบอย่าง;
• หมายเลขซีเรียล;
• ช่วงการชั่งน้ำหนักที่กำหนด
• คอนโทรลเลอร์/โมเดลจอแสดงผล;
• คู่มือการบริการหรือการสอบเทียบ

หากไม่มีข้อมูลนี้ การใช้ขั้นตอนการสอบเทียบทั่วไปที่คัดลอกมาจากรถยกอื่นก็ไม่น่าเชื่อถือ

สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งกับรถยกขนาด 50 ตัน

สิ่งของอาจมีน้ำหนัก 45 ตัน และยังไม่เหมาะสมหากจุดศูนย์ถ่วงอยู่ข้างหน้ามากกว่าศูนย์รับน้ำหนักที่กำหนดมาก

อุปกรณ์เสริมยังสามารถเปลี่ยนความจุคงเหลือได้เนื่องจากจะเพิ่มน้ำหนักและอาจเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกให้ห่างจากรถบรรทุกมากขึ้น

ด้วยเหตุนี้จึงควรพิจารณาผลการชั่งน้ำหนักควบคู่ไปด้วยเสมอความจุสูงสุดของรถยกและศูนย์โหลด.

ระบบชั่งน้ำหนักตอบ:

น้ำหนักบรรทุกเท่าไหร่?

คำตอบเกี่ยวกับข้อมูลความจุของรถยก:

รถบรรทุกคันนี้สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกในรูปแบบนี้ได้อย่างปลอดภัยหรือไม่

นี่เป็นคำถามที่เกี่ยวข้องกัน แต่ไม่ใช่คำถามเดียวกัน

การสอบเทียบควรดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่ระบุโดยผู้ผลิตระบบชั่งน้ำหนัก

การเตรียมการอาจรวมถึง: ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ

• การวางตำแหน่งรถบรรทุกบนพื้นผิวระดับที่เหมาะสม
• ตรวจสอบส้อมหรือรถชั่งน้ำหนัก
• ตรวจสอบการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก
• วางเสาและส้อมในตำแหน่งที่ต้องการ
• การยืนยันว่าจอแสดงผลกลับสู่ศูนย์อย่างถูกต้อง
• ช่วยให้เครื่องชั่งคงตัวหรืออุ่นเครื่องได้ตามต้องการ

อย่าคิดว่าเครื่องชั่งทุกเครื่องใช้มุมเสา ความสูงของตะเกียบ หรือสภาพไฮดรอลิกที่เหมือนกัน

การตั้งค่าที่ถูกต้องมาจากคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องชั่งจริง

ระบบชั่งน้ำหนักต้องการโหลดอ้างอิงที่เชื่อถือได้

นี่อาจเป็น:

• ตุ้มน้ำหนักทดสอบที่ผ่านการรับรอง
• ตุ้มน้ำหนักสอบเทียบที่ตรวจสอบย้อนกลับได้
• น้ำหนักบรรทุกที่ทราบที่ได้รับอนุมัติ
• ข้อมูลอ้างอิงอื่นที่ระบุโดยผู้ผลิตเครื่องชั่ง

โหลดทดสอบไม่จำเป็นต้องเป็นไปตามลำดับสากล เช่น 10, 20, 30, 40 และ 50 ตัน

บางระบบใช้จุดสแปนเดียว อื่นๆ อาจใช้จุดสอบเทียบหรือจุดเชิงเส้นหลายจุด

สิ่งสำคัญคือต้องทราบโหลดอ้างอิงและขั้นตอนเป็นไปตามข้อกำหนดของเครื่องชั่ง

การสอบเทียบเครื่องชั่งไม่เหมือนกับการทดสอบโหลดทดสอบของรถยก

รถยกขนาด 50 ตันไม่ควรบรรทุกเกิน 50 ตันโดยอัตโนมัติเพียงเพื่อสร้าง "ระยะการสอบเทียบ"

หากจำเป็นต้องมีการทดสอบการพิสูจน์โหลดหรือการยอมรับแบบพิเศษ เงื่อนไขการทดสอบควรได้รับการกำหนดแยกกันตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมและสัญญา

กระบวนการดังกล่าวแตกต่างจากการตรวจสอบความถูกต้องของระบบชั่งน้ำหนักแบบออนบอร์ด

โพรโพลิฟการทดสอบรถยกสำหรับงานหนักก่อนส่งมอบรวมถึงการตรวจสอบสมรรถนะของโหลด ระบบไฮดรอลิก การบังคับเลี้ยว และการเบรก แต่ไม่ควรสับสนกับการสอบเทียบมาตราส่วน

แม้ว่าขั้นตอนที่แน่นอนจะแตกต่างกันไป แต่การตรวจสอบสามครั้งก็มีความสำคัญโดยทั่วไป

ศูนย์

ระบบที่ไม่ได้โหลดควรกลับสู่การอ้างอิงศูนย์ที่ถูกต้องภายใต้เงื่อนไขการชั่งน้ำหนักที่ระบุ

การเบี่ยงเบนเป็นศูนย์ซ้ำๆ อาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับ:

• เซ็นเซอร์;
• สายไฟ;
• การติดตั้ง;
• ชลศาสตร์;
• การตั้งค่าคอนโทรลเลอร์

ช่วง

น้ำหนักที่แสดงจะถูกเปรียบเทียบกับโหลดอ้างอิงที่ทราบ และปรับตามขั้นตอนการบริการของผู้ผลิตเครื่องชั่ง

การทำซ้ำ

โหลดที่ทราบเท่ากันควรให้การอ่านที่สม่ำเสมอพอสมควรเมื่อทำการวัดซ้ำๆ ภายใต้สภาวะเดียวกัน

หากค่าที่อ่านได้แตกต่างกันอย่างมาก ควรตรวจสอบสาเหตุมากกว่าเพียงแค่ปรับเทียบจอแสดงผลใหม่

ระบบชั่งน้ำหนักบางระบบกำหนดให้ต้องหยุดรถบรรทุกหรือเสาต้องผ่านตำแหน่งยกที่กำหนดไว้

ระบบอื่นๆ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการชั่งน้ำหนักระหว่างการเคลื่อนไหวหรือระหว่างการยกแบบควบคุม

ดังนั้น "การปรับเทียบแบบไดนามิก" จึงไม่ควรถือเป็นขั้นตอนสากล

หากจำเป็นต้องมีการชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ ควรเป็นความสามารถที่บันทึกไว้ของระบบชั่งน้ำหนักที่ติดตั้งไว้

การใช้เครื่องชั่งตามจุดประสงค์ก็มีความสำคัญเช่นกัน

สำหรับการปฏิบัติงานภายใน บริษัทอาจใช้ระบบชั่งน้ำหนักเพื่อ:

• การตรวจสอบโหลด
• รายการสิ่งของ;
• การติดตามการผลิต
• การเตรียมการจัดส่ง

ในกรณีนี้ ข้อกำหนดในการสอบเทียบอาจปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและขั้นตอนด้านคุณภาพของบริษัทเป็นหลัก

หากใช้น้ำหนักที่วัดได้สำหรับธุรกรรมเชิงพาณิชย์ อาจมีการใช้ข้อกำหนดทางกฎหมาย-มาตรวิทยาในท้องถิ่น

ในสหรัฐอเมริกา อุปกรณ์ชั่งน้ำหนักเชิงพาณิชย์อาจอยู่ภายใต้ข้อกำหนดด้านน้ำหนักและการวัดโดยอ้างอิงจาก NIST Handbook 44 และข้อบังคับท้องถิ่น

ผู้ซื้อจึงควรยืนยันก่อนสั่งซื้อ:

เครื่องชั่งใช้สำหรับการตรวจสอบโหลดภายในเท่านั้น หรือจะใช้น้ำหนักเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า/ทางกฎหมายเพื่อการค้าหรือไม่

ไม่มีกฎสากลว่าต้องสอบเทียบเครื่องชั่งรถยกทุกหกเดือน

ช่วงเวลาควรขึ้นอยู่กับ:

• คำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องชั่ง
• ความถี่ในการใช้งาน
• สภาพแวดล้อมการทำงาน
• ข้อกำหนดด้านคุณภาพของบริษัท
• กฎมาตรวิทยาที่เกี่ยวข้อง

การตรวจสอบเพิ่มเติมอาจเหมาะสมหลังจาก:

• การซ่อมแซมเครื่องชั่งหรือเซ็นเซอร์
• การถอดและการติดตั้งใหม่
• การซ่อมแซมไฮดรอลิกบนระบบชั่งน้ำหนักไฮดรอลิก
• ผลกระทบที่สำคัญ
• การดริฟท์เป็นศูนย์ที่ไม่สามารถอธิบายได้
• การอ่านที่ไม่สอดคล้องกัน

หากจำเป็นต้องใช้ระบบชั่งน้ำหนักบนรถยกขนาด 50 ตันใหม่ ควรกำหนดข้อกำหนดก่อนการผลิตจะดีกว่า

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ได้แก่:

• การชั่งน้ำหนักภายในหรือการใช้งานตามกฎหมายเพื่อการค้า
• โหลดสูงสุดที่คาดหวัง
• ความแม่นยำที่ต้องการ
• ประเภทระบบชั่งน้ำหนัก
• ข้อกำหนดการแสดงห้องโดยสาร
• ความต้องการเครื่องพิมพ์หรือการบันทึกข้อมูล
• สภาพแวดล้อมการทำงาน
• สิ่งที่แนบมาพิเศษใด ๆ ที่ติดตั้งกับรถบรรทุก

ช่วยให้เลือกเครื่องชั่งร่วมกับรถยกได้ง่ายขึ้น แทนที่จะเพิ่มระบบที่ไม่เหมาะสมในภายหลัง

ระบบชั่งน้ำหนักที่ปรับเทียบอย่างถูกต้องมีประโยชน์ แต่จะไม่เปลี่ยนความสามารถในการรับอนุมัติของรถยก

เครื่องชั่งจะบอกน้ำหนักบรรทุก

ป้ายแสดงความจุ ศูนย์โหลด เสา อุปกรณ์ยึด และโครงร่างจริงของรถยกเป็นตัวกำหนดว่าสามารถรับน้ำหนักได้อย่างปลอดภัยหรือไม่

สำหรับรถยกขนาด 50 ตัน การแยกแนวคิดทั้งสองนี้ออกจากกันมีความสำคัญมากกว่าการปฏิบัติตามขั้นตอนการสอบเทียบทั่วไป

อ้างอิง

1. OSHA - รถบรรทุกอุตสาหกรรมขับเคลื่อน: ป้ายชื่อและความจุคำแนะนำเกี่ยวกับพิกัดความจุของรถยก ศูนย์โหลด และข้อมูลความจุ
2. OSHA - รถบรรทุกอุตสาหกรรมขับเคลื่อน: เอกสารแนบคำแนะนำว่าสิ่งที่แนบมาจะส่งผลต่อความจุและจุดศูนย์ถ่วงอย่างไร
3. RAVAS - ระบบชั่งน้ำหนักรถยกและคำแนะนำในการสอบเทียบข้อมูลผู้ผลิตเกี่ยวกับระบบชั่งน้ำหนักไฮดรอลิกและโหลดเซลล์
4. ระบบชั่งน้ำหนักไรซ์เลค - คู่มือทางเทคนิคของเครื่องชั่งรถยกข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับศูนย์ โหลดทดสอบที่ทราบ และขั้นตอนการสอบเทียบ
5. คู่มือ NIST 44ข้อกำหนดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักเชิงพาณิชย์ในการใช้งานด้านมาตรวิทยาทางกฎหมายของสหรัฐอเมริกาที่เกี่ยวข้อง